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　　日前，中國船舶集團旗下中國重工子公司大船集團為中遠海運能源建造的全球首艘LNG雙燃料VLCC91號船順利完成燃油模式下試航任務，凱旋歸來。

 
全球首艘LNG雙燃料VLCC

　　該船是全球首艘LNG雙燃料VLCC，入CCS單一船級，CCS將授予該船Natural Gas Fuel附加標志。該船主輔機和鍋爐均采用LNG雙燃料系統(tǒng)。C型LNG儲氣罐2個，布置在甲板上，兩個罐總容積為7000立方米，重約625噸，在設計吃水20.5米、航速15節(jié)狀態(tài)下LNG續(xù)航力能夠達到12000海里。另外船上增加配置了相應的消防、惰化、監(jiān)測及通風等輔助系統(tǒng)，確保LNG在加注、儲存、使用過程中的安全。 

　　馬不停蹄 與時間賽跑

　　試航期間，為避開即將到來的更加惡劣海況，大船集團積極與船東船檢協(xié)調配合，優(yōu)化報驗項目和進度，加快項目報驗進度，同時加班加點，確保了在大風浪天氣到來之前完成了船舶航速測定，為后續(xù)項目順利報驗搶回了寶貴的時間。

　　本船燃油模式試航不僅覆蓋了船舶常規(guī)系統(tǒng)的所有試驗項目，并梳理了燃氣模式與燃油模式之間的界面關注點，為接下來的燃氣模式試航奠定了扎實的基礎。

　　所有項目交驗一次完成率達到100%

　　本次試航期間，大船集團、船東和船檢參試人員盡心盡責，有序、高效完成貨艙/壓載艙強度、磁羅經、航行燈、主機耐久、無人機艙、測速、貨油聯(lián)調等項目的交驗工作，所有項目交驗一次完成率達到100%。充分展示了大船集團和船東船檢的團隊合作精神和嚴謹的工作態(tài)度。歷時8天時間圓滿完成所有試航項目，主機SCR系統(tǒng)運行穩(wěn)定，氮氧化物排放滿足設計要求，良好的試航狀態(tài)得到了船東的高度認可。

來源：中國重工大船集團