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　　7月17日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中國(guó)重工子公司北海造船為CMA CGM法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)建造的5500TEU集裝箱船7號(hào)船和8號(hào)船順利下水，此次出塢標(biāo)志著該船主體建造基本完成，全面進(jìn)入碼頭設(shè)備調(diào)試和內(nèi)裝收尾階段。
　　在建造過(guò)程中，全體參建人員緊抓出塢關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，與技術(shù)工藝人員充分策劃，與船東、船檢深入溝通，穩(wěn)步推進(jìn)塢內(nèi)舵機(jī)澆筑、機(jī)艙管路、油水箱柜、試箱及綁扎橋安裝等重點(diǎn)項(xiàng)目。較前船，船塢定位銷焊接全部完成，機(jī)艙艙室強(qiáng)度試驗(yàn)全部結(jié)束且20%艙室具備封艙條件，80%貨艙壓載艙已開(kāi)涂，17個(gè)綁扎橋焊接已完成35.2%，出塢完整性大幅度提升至68.6%，為水下系泊試驗(yàn)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
　　此次出塢船舶系5500TEU集裝箱船第7和第8艘船，船舶設(shè)計(jì)總長(zhǎng)255米，型寬40米，型深22米，設(shè)計(jì)吃水12米，結(jié)構(gòu)吃水14米，設(shè)計(jì)航速約20節(jié)，為單螺旋槳、柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)、全格柵式的遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸船。



來(lái)源：中國(guó)重工北海造船