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　　近日，中國船舶集團(tuán)旗下中國重工子公司青島北海造船有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司首次與全球航運(yùn)巨頭日本株式會社商船三井合作，三方通過“云簽約”方式在中國青島和日本東京共同簽署四艘21萬噸LNG雙燃料動力散貨船建造合同。

　　該型21萬噸LNG雙燃料動力散貨船是青島北海造船自主研發(fā)設(shè)計的新一代“綠色環(huán)保”船型，通過船型設(shè)計綜合優(yōu)化，該船具有更好的燃油、燃?xì)饨?jīng)濟(jì)性。EEDI低于基線值約44%，SOx排放降低90%以上，NOx排放降低20%以上。氣體模式下可滿足中澳航線兩個往返航次及中巴航線往返續(xù)航力要求。

　　2022年為青島北海造船改革發(fā)展的開局元年，在中國船舶集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略指引下，青島北海造船聚焦主責(zé)主業(yè)，致力于做大做強(qiáng)大型散貨船市場，公司上下齊心，共同努力，實(shí)現(xiàn)了該項(xiàng)目的順利簽約。該項(xiàng)目的成功簽約不僅標(biāo)志著青島北海造船雙燃料動力散貨船首次成功進(jìn)入日本主流市場，更體現(xiàn)了日本商船三井對青島北海造船品牌的認(rèn)可與信任，為青島北海造船后續(xù)進(jìn)一步打開和鞏固日本市場、做大做強(qiáng)大型散貨船市場奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。在綠色能源動力發(fā)展趨勢下，21萬噸LNG雙燃料動力散貨船的批量化承接，將進(jìn)一步增強(qiáng)青島北海造船在雙燃料散貨船領(lǐng)域的競爭實(shí)力和市場占有率，為公司深耕新能源船型市場，助力中國船舶集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展，為我國實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)積極力量。


來源：中國重工北海造船