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　　12月10日，中國船舶集團旗下中國重工子公司大船集團采用視頻連線形式，在深圳、上海、大連三地同步舉辦為招商輪船建造的30萬噸VLCC97號船“云命名暨交接船”儀式，實現(xiàn)了“云命名”、“云砍纜”、“云交船”。

　　在深圳會場，招商局集團總經理胡建華命名新船為“凱錦”輪，招商輪船董事會辦公室總經理助理趙娟為新船砍纜；中國船舶集團黨組成員、副總經理孫偉在上海會場見證；海宏輪船（香港）有限公司副總經理李偉平，DNV船級社北方區(qū)總經理晏曉琳，以及大船集團領導楊志忠、林吉明等嘉賓在大連會場參加儀式。

 
▲“凱錦”輪

　　“凱錦”輪的長度是333米，接近35輛5噸的卡車首尾相接的長度，總涂裝部位面積達54萬多平方米，相當于76個標準足球場加在一起的面積總和。型寬60米，型深30米，入DNV船級社。該船屬于無限航區(qū)船型，續(xù)航里程超過26000海里，可在全球范圍航行。在設計吃水20.5米時可正常裝載200萬桶原油通過馬六甲海峽。

　　該船是大船集團為招商輪船精心打造的新一代節(jié)能環(huán)保型VLCC，較上一代船型更加注重船舶實際營運的節(jié)能優(yōu)化，大幅降低了壓載吃水燃油消耗，提升了船舶風浪中航行性能。
　　該系列船不僅擁有優(yōu)異的總體指標，還具有卓越的安全環(huán)保性能，滿足HCSR協(xié)調共同結構規(guī)范、最新氮氧化物和硫氧化物排放要求；提前滿足設計能效指數(shù)第二階段要求；滿足歐盟拆船公約有害物質清單要求和最新大油公司要求等。

　　大船集團秉承把招商輪船VLCC打造成精品工程理念，不斷優(yōu)化提升“凱錦”輪建造各環(huán)節(jié)，全面提高各工序完整性。在項目建造管理上，明確生產管理各項指標，進一步優(yōu)化管理措施并跟蹤落實，提高效率。加強疫情防控管理，重點跟蹤生產計劃周期、生產質量風險，項目所有建造節(jié)點均提前計劃順利完成。該船試航前完整性為系列船最好狀態(tài)，并于11月30日前完成所有掃尾工作，延續(xù)“零”掃尾傳統(tǒng)，達到了交船狀態(tài)。 

來源：中國重工大船集團