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　　6月21日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中國(guó)重工子公司武船集團(tuán)北船重工承接建造的86000噸散貨船3號(hào)船結(jié)束為期7天的海上航行試驗(yàn)，順利完成試航節(jié)點(diǎn)，安全靠泊碼頭，為該船交付奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　試航過程中，確保了航速試驗(yàn)、振動(dòng)和噪音測(cè)量、主機(jī)耐久及油耗測(cè)量試驗(yàn)、舵機(jī)及自動(dòng)舵、主機(jī)遙控航海試驗(yàn)等共40項(xiàng)試航試驗(yàn)項(xiàng)目全部完成，且船舶主要性能指標(biāo)全部合格，滿足技術(shù)規(guī)格書及規(guī)范要求。
目前該船正在進(jìn)行船檢、船東意見修改閉環(huán)，涂裝、內(nèi)裝美化工作亦正在進(jìn)行。該船交付后，將有助于船東進(jìn)一步優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu)，提高其在國(guó)際遠(yuǎn)洋干散貨運(yùn)輸、國(guó)內(nèi)沿海以及內(nèi)河干散貨運(yùn)輸領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。


86000噸散貨船
　　86000噸散貨船總長(zhǎng)229米，型寬34.5米，型深20.2米，設(shè)計(jì)吃水12.2米，結(jié)構(gòu)吃水14.45米，為一艘單螺旋槳柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的單殼散貨船，主要適用于裝載谷物、煤炭、鐵礦石和固體硫磺等貨物。相較于82000噸散貨船，該型船在載重量、油耗等方面均有所優(yōu)化。