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大連國(guó)際海事展覽會(huì)開幕式

　　10月24日，由中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)船東協(xié)會(huì)、中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)、中國(guó)漁船漁機(jī)漁具行業(yè)協(xié)會(huì)共同主辦的第十三屆中國(guó)大連國(guó)際海事展覽會(huì)在大連世界博覽廣場(chǎng)舉辦。中船重工總經(jīng)理吳永杰、副總經(jīng)理杜剛，大船集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)劉征、盧曉暉出席開幕式。

展覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

35萬(wàn)立方米超大型LNG-FSRU船型發(fā)布

　　開幕式上，大船集團(tuán)與中國(guó)船級(jí)社共同發(fā)布了35萬(wàn)立方米超大型LNG-FSRU船型，并舉行了大船集團(tuán)與中船重工711所為地中海航運(yùn)公司8艘19000TEU集裝箱船加裝的脫硫裝置采購(gòu)合同簽字儀式。

脫硫裝置采購(gòu)合同簽字儀式

　　35萬(wàn)立方米超大型LNG-FSRU船型為非自航船型，采用駁船型船體，應(yīng)用GTT公司的No96 GW薄膜型貨艙。貨艙總?cè)莘e達(dá)到35萬(wàn)立方米，可以同時(shí)接收兩艘17萬(wàn)立方米級(jí)LNG運(yùn)輸船的貨物，通過雙排液貨艙的布置方式，可以有效降低液艙晃蕩影響，營(yíng)運(yùn)過程中貨艙沒有裝載限制；采用艏部單點(diǎn)軟剛臂系泊系統(tǒng)，目標(biāo)運(yùn)營(yíng)海域?yàn)橹袊?guó)南部沿海海域；動(dòng)力系統(tǒng)采用雙燃料發(fā)電機(jī)，可以有效利用貨艙自然蒸發(fā)氣。該船型的成功研發(fā)，打破了國(guó)外公司在LNG-FSRU領(lǐng)域的技術(shù)壟斷，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)技術(shù)空白，再一次彰顯了大船集團(tuán)在船舶研發(fā)領(lǐng)域的自主創(chuàng)新能力，進(jìn)一步增強(qiáng)了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　船舶脫硫裝置改裝項(xiàng)目是當(dāng)前全球船東在面臨全球海域硫氧化物排放法規(guī)即將生效的情況下，提升船舶經(jīng)濟(jì)性，達(dá)成履約的一種經(jīng)濟(jì)、高效、普適的技術(shù)手段。本次簽訂的脫硫裝置采購(gòu)合同，是由大船集團(tuán)承擔(dān)的首批8艘MSC19000TEU集裝箱船加裝脫硫裝置項(xiàng)目，由大船集團(tuán)負(fù)責(zé)改裝合同下的所有設(shè)計(jì)和實(shí)船安裝工作，711所負(fù)責(zé)脫硫裝置的供貨。該項(xiàng)目的實(shí)施，對(duì)于進(jìn)一步增強(qiáng)國(guó)內(nèi)船舶設(shè)計(jì)建造實(shí)力以及國(guó)產(chǎn)化配套能力具有深遠(yuǎn)意義。